Tramvaiul reşiţean. Transportul, pas esenţial în procesul de dezvoltare

După o lungă perioadă Reşiţa va avea iar tramvai... că linia de tramvai nu a dispărut niciodată. Traseul va fi acelaşi, doar parcul de tramvaie va beneficia de garnituri noi. Aceasta este unul din mijloacele de transport ce se identifică cu oraşul. 

În ordine pentru a explica harta traseului liniei de tramvai din Reşita, trebuie să stabilim nişte limite, să facem o analiză a mai multor factori. 

Astfel... 

Reşiţa. judeţul Caraş-Severin, România. Unul din cele mai importante oraşe industriale ale României. Mai jos harta cu poziţia oraşului la nivel naţional. 

Situată la poalele Munţilor Banatului, Reşita este un oraş specific depresionar. Carcateristicile de relief au impus dezvoltarea în mod liniar pe axa NV-SE. Mai putem spune şi ca oraşul urmează traseul râului Bârzava. Acest lucru vă va fi mult mai clar după ce consultati imaginea de mai jos. 

Acesta este intravilanul. Aşezarea propriu zisă. Întreaga Unitate Teritorial Administrativă urmează însă acelaşi contur, după cum veţi vedea în harta de mai jos. 

Mai sus avem relieful din cadrul UAT Reşiţa, şi se confirmă afirmaţia de mai sus. Astfel puteţi vedea şi proporţia intravilanului în raport cu Unitatea Adminsitrativă. Cam 1 la 6, aş zice eu. 

Cât despre traseul liniei de tramvai? Acesta urmează aceiaşi tendinţă. Astfel mai jos vă ataşez harta cu traseul liniei de tramvai mai jos. 

Linia de tramvai este marcată cu galben pe hartă. Aceasta pleacă din zona Stăvila străbate zona fostului Complex Industrial şi Cartierul Reşita Muncitorească, ca mai apoi să ajungă în zona Lunca Bârzavei în nord, după ce a străbătut şi cartierul Reşiţa română. Pe traseu, linia deserveşte mai multe zone imprortante fie de recreaţie ( Grădina Zoologică, Centrul Doman) fie alte repere cum ar fi Universitatea Eftimie Murgu. Fiind un oraş care nu se desfăsoară mult în lateral această linie de tramvai deserveşte perfect Reşiţa, fiind un mod de transport care nu ar trebui sa întâmpine probleme pe parcursul traseului.

Reşita nu a mai fost deservită de un astfel de mijloc de transport de 8 ani, iar investitia de 40 de milioane de euro presupune achiziţionarea unor noi garnituri dar probabil şi remedierea posibilelor defectiuni pe calea de rurale. 

Despre harta de mai sus, pot spune ca a fost realizată în QGIS, are toate căile de transport şi legăturile dintre acestea scopul ei fiind de a scoate în evidenţa mai bine dinamica geospaţială a oraşului. 

Reşiţa este unul din oraşele României care are viitor, care ştie să tragă bani, un oraş în care se întâmplă lucruri bune. Şi cred că aceasta este doar începutul. 

Voie bună!